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台中市交通局長王義川表示，過去業者向市府領取的補貼是超額利潤，現在業者只是少賺，並沒有虧損。市府努力讓過去的超額利潤回歸合理用途，將經費用於鼓勵經營偏鄉路線，讓全體市民受惠，將持續與公車業者協調，兼顧大眾運輸成效和業者獲利。
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生活中心／綜合報導
王義川說，前市長時期的舊制，免費8公里是以乘客人次為標準補貼，因此業者收到較多的車額利潤，而現行免費10公里則是增加按里程計算補貼。他說若僅以人次計算，業者基於商業考量，會偏向人口較多的市區路線，而不願經營偏遠地區，10公里免費政策不僅讓業者利潤合理化，也讓更多市民能夠享受這項福利。
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台中市政府自去年開始，將原先公車優惠從的8公里免費延長為10公里，又自3月起以預算不足為由，刪減應給付給業者的車資補貼，引發業者不滿，宣布7月1日起要恢復收費。對此市府則回應，10公里免費政策不會改變，將持續與業者協調。
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台中市直轄市公共汽車客運商業同業公會、台中市公共汽車客運商業雲林英文家教行情同業公會與台中市公車聯營管委會31日聯合發表聲明，文中指延長的2公里成本業者須自行吸收，半年就虧損6000萬元，實在負擔不起，且市府3月18日又以預算不足為由，將應撥發給業者的乘車費大砍57%，總損失金額達1.3億元。
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